«BMW PL-6 Junction-Box»

Рис.1 Исходная 3D-модель автомобиля 7 серии компании «BMW»

Рис.2 Исходная 3D-модель автомобиля 7 серии компании «BMW»

Рис.3 бокс выпускаемый фирмой LEONI для BMW

Рис.4 бокс выпускаемый фирмой LEONI для BMW

Рис.5 Действующий прототип бокса

Рис.6 Бокс пилотной серии.

Рис.7 Бокс пилотной серии. Multifuse.

Рис.8 3D-модель корпуса Бокса пилотной серии.

Рис.9 3D-модель Бокса в монтажном виде.

Компания Tyco Electronics была образована в 1999 г. путем слияния двух крупных корпораций - AMP Incorporated и Tyco International Ltd, - а также последующего присоединения к ним Raychem Corporation и других компаний электронной отрасли. Таким образом, суммарный опыт работы Tyco Electronics оказался весьма внушительным (Raychem Corporation, к примеру, была основана в 1957 году, а AMP Incorporated существует с 1941 года). При этом деятельность компаний, вошедших в концерн, всегда была направлена на разработку инновационных технологий, что позволило им при слиянии стать крупнейшим производителем в своей отрасли и завоевать международный рынок. Уникальные разработки Tyco Electronics также немало способствовали укреплению позиций компании.

- Компания AMP Incorporated еще до образования Tyco Electronics разработала беспаечный метод крепления электрических контактов к проводу, что в значительной степени повысило качество соединений и эффективность производства. Благодая этому В течение более 60 лет компания AMP лидировала в быстро развивавшейся отрасли изготовления соединителей и являлась ведущим производителем контактов, соединителей и аналогичной продукции. Данные компоненты используются практически в любом готовом электронном устройстве — от тостеров до суперкомпьютеров.

- Raychem Corporation изначально сосредоточила усилия на совершенно новой в то время технологии радиационной химии (Raychem - англ. radiation chemistry). Сочетание этой технологии с глубокими знаниями в области материаловедения позволило разработать провода для специального применения и термоусаживаемые компоненты. Позднее эти технологии были применены при разработке новой продукции, в том числе инновационных устройств защиты цепей, способных автоматически восстанавливаться после устранения сбоев в цепи.

- На сегодняшний день Tyco Electronics является мировым поставщиком электронных компонентов для самой разнообразной бытовой и промышленной техники, предлагая широчайший ассортимент (более 20 отдельных категорий) продукции. С начала 90-х годов компания систематически расширяет сеть своих торговых представительств и технических центров во всех странах СНГ, насчитывающих к настоящему времени более 20 ифисов. Более 10 лет назад начаты производство и сборка в этих регионах. Увеличив инвестиции, удалось существенно повысить производственные мощности, которые включены теперь в глобальную систему производства компании "Тайко Электроникс".

Технологии

Компания Tyco Electronics применяет при разработке предохранительных блоков несколько основных технологий:

• Leadframe - Штампованные токопроводы с пластиковыми изоляторами собираемые в случае необходимости в "сендвич".
• Printed Circuit Boards - Печатные платы собираемые в случае необходимости в "сендвич" или Печатные токопроводы ламинированные изоляционной плёнкой.
• Technology Mix - Комбинированные (Печатные платы спаиваются со Штампованными токопроводоми образуя своеобразный "бутерброт").
• Direct Wiring - Прямое подключение (контактирование).
• Multifuse - Выштамповка на единой контактной базе нескольких предохранителей (гребёнка).

Проектирование

Моё участие в проекте "Junction-Box" для 7-й серии автомобилей "BMW" PL-6 началось в 2005 г. на стадии предварительной проработки - я был назначен ведущим конструктором проекта. Проект предусматривал разработку и производство распределительной коробки со съёмным блоком электроники, монтажной крышкой, рамы - адаптера, для быстрого монтажа распределительной коробки к автомобилю и множество электрических разъёмов. Блок распoлогался в салоне автомобиля, между передней стенкой и перчаточным ящиком, снизу его закрывала подушка безопастности для ног. (Рис.1 и Рис.2). Бокс должен был монтироваться без изменения как в леворульный так и праворульный автомобиль.

В мои обязанности входила "Координация" работы сотрудников нескольких отделов принимавших участие в проекте, и компоновочная увязка всех его компонентов - контактов, электрических разъёмов, монтажного адаптера и электронного блока управления. Разработка осуществлялась с помощью компьютерной программы "Pro/ENGINEER". Симуляция литья пластмассовых деталей корпуса производилась с помощью компьютерной программы "MOLD Flow"

Перед нами, с самого начала, была поставленна сложнейшая задача - сделать бокс аналогичный выпускаемому фирмой LEONI для BMW, но гораздо "уже", "короче", и с "большим" числом функциональных компонентов. В Боксе выпускаемом фирмой LEONI для BMW, использовались технологии Printed Circuit Boards, Direct Wiring и Multifuse. Несмотря на то, что в BMW хотели получить аналогичное по конструкции изделие, я отказался от слепого копирования схемы LEONI и расположил главные компоненты по иной компоновочной схеме, упращающей конструкцию и удешевляющей производство. Мы разместили Multifuse с боку, вдоль корпуса бокса, а не поперёк и снизу, как это сделано у LEONI, что позволило значительно сократить размеры корпуса бокса и удачно "вписать" его в автомобиль. С другой стороны, гораздо более плотная компоновка бокса, привела к высокому тепловому напряжению, и нам пришлось делать вентиляционные жалюзи по всему корпусу, что-бы обеспечить удовлетворительный тепловой режим.

От автора:

Я успешно довёл этот проект до запуска в производство "пилотной" серии для тестируемых автомобилей, после чего уволился из компании «TYCO Electronics AMP GmbH, Bensheim» и вскоре уехал на ПМЖ в Россию.

Внимание! Данная статья является личным мнением автора, не раскрывает секретной информации и не может служить основанием для каких-либо рекламаций!